Testul cu azot: circuitul tine sau nu, inainte de freon
Dupa orice reparatie si la orice traseu ingropat, circuitul se umple cu azot uscat la presiunea de test specificata pentru model, cu durata si procedura din manual; stabilitatea presiunii se interpreteaza tinand cont de temperatura si de verificarile imbinarilor, apoi se urmeaza procedura de vidare si incarcare. Daca scade, scaparea exista si se cauta cu spuma sau pe tronsoane. Azotul este uscat, ieftin, inert si nu polueaza; freonul nu se foloseste pentru teste.
Cum se face
Butelia de azot cu reductor, furtun pe robinetul de service, presiune crescuta controlat pana la limita de test indicata in manual, robinet inchis, manometru urmarit; temperatura de afara se noteaza, pentru ca presiunea variaza usor cu ea.
Simulare ilustrativa. Valorile nu sunt masuratori ale aparatului tau si nu stabilesc un diagnostic sau o cantitate de incarcare. Se aplica documentatia modelului.
Cinci puncte verificate in aceeasi ordine la fiecare aparat; scaparea apare cel mai des la faltuirile de afara. Dupa reparatie, azot la presiunea si durata indicate de producator.
Ce inseamna rezultatul
Stabil 30 de minute: etans. Cadere de 0,5-1 bar: scapare mica, gasibila cu spuma. Cadere rapida: scapare mare, de regula la reparatia proaspata sau la un robinet.
Traseele ingropate
Se testeaza pe tronsoane, izoland unitatile; daca tronsonul din perete nu tine, discutam inlocuirea lui inainte de orice incarcare.
De ce nu freon
Freonul este scump, poluant si, la R32, inflamabil; testul cu agent este si ilegal in UE. Azotul face acelasi lucru fara niciun dezavantaj.
Intrebarile la care raspunde ghidul
test azot aer conditionat, test etanseitate aer conditionat, proba de presiune aer conditionat, azot instalatie aer conditionat.